■ 最主要機械性能

 1）車梁主要包括120*80特種車輛方管理作，拉力能達到50牛頓以內，長遠高拉力拉網車梁始終不變形。

 2）內要裝輪軌長板滑板、四邊車梁為可話動型，緊縮遲鈍簡單，依照網框各個調整拉網面積計算，很好的節省網紗。

 3） 有幾種筒夾可選裝：①鋼彈簧夾頭使用定制拉網彈簧筒夾，彈簧筒夾防塵蓋拉力板用4—5厘厚板材折彎模具焊結而成，可長時間承擔高支撐力；②單鋁彈簧夾頭應用優質的鋁各種合金原料用壓鑄模一個性壓延成型，精密度不高、不滑網、夾網能保持穩定、可自主工作調動夾網的壓接的不充分；③雙鋁筒夾利用上等鋁錳鋼素材專用型沖壓模具第一次性注射器完成，雙筒夾控住，夾網穩定性、不滑網。

4）筒夾內墊附進口的生橡膠條、不開裂、不傷網布、不降網。

 5） 使用日本原產渦輪機蝸桿緩速箱接連機械傳動齒輪，使用輪齒、齒條及漸近線軸套做行程英文導軌，變了中國傳統的鏈接機械傳動齒輪方試，此制定拉力更更加均勻、高精度高，拉網更輕便。

6） 可配四位導入頂網電磁閥，使張網時保持質理。

7）機器表層常溫感應電噴塑，極具耐灼傷性、抗磨損性性、不方便老化測試等優勢：。